{"id":1300,"date":"2021-10-25T16:12:54","date_gmt":"2021-10-25T14:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/?p=1300"},"modified":"2021-11-12T16:08:52","modified_gmt":"2021-11-12T15:08:52","slug":"hyperloop-transportation-technologies-a-toulouse-depuis-plus-de-3-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/hyperloop-transportation-technologies-a-toulouse-depuis-plus-de-3-ans\/","title":{"rendered":"Hyperloop TT : \u00e0 Toulouse depuis plus de 3 ans"},"content":{"rendered":"\n

Plus d\u2019informations sur Hyperloop dans nos formations SYS-1<\/a> et MRF-1<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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L\u2019Hyperloop, c\u2019est quoi ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019id\u00e9e de Jules Verne d\u2019un tube qui transporterait les passagers \u00e0 1500 km\/h a fait du chemin. Elon Musk en d\u00e9veloppe le projet en 2012 et en pose les bases en 2013, en publiant un article sur les sites de Tesla et de SpaceX. Il y encourage la production participative, l\u2019open source et ne pose aucun brevet pour l\u2019hyperloop.<\/p>\n\n\n\n

Le concept est finalement simple dans sa forme : un tube, essentiellement vid\u00e9 de son air, contient des capsules propuls\u00e9es par un champ magn\u00e9tique cr\u00e9\u00e9 par des moteurs \u00e0 induction lin\u00e9aire plac\u00e9s \u00e0 intervalles r\u00e9guliers \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des tubes. Chaque capsule peut transporter aussi bien des passagers que des marchandises, sur une piste d\u00e9di\u00e9e et \u00e0 une vitesse d\u00e9fiant toute concurrence.<\/p>\n\n\n\n

En th\u00e9orie, ce syst\u00e8me donne la possibilit\u00e9 de relier Toulouse \u00e0 Madrid en 1h30, plus rapidement que n\u2019importe quel train ou avion. Cette technologie annonce-t-elle le transport du futur en France ?<\/p>\n\n\n\n

Hyperloop Transportation Technologies est install\u00e9e au sein de l\u2019Aerospace Valley de Toulouse depuis 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019entreprise am\u00e9ricaine arrive en France en m\u00eame temps que la canadienne TransPod, qui choisit le centre de la France, tr\u00e8s peu irrigu\u00e9 en infrastructures train comme avion, et Limoges comme point de chute. <\/p>\n\n\n\n

Virgin Hyperloop (ex-Hyperloop One) choisit de conserver son centre de recherche aux USA, en d\u00e9veloppant, comme ses deux concurrentes, des partenariats sur les continents europ\u00e9en, africain et asiatique.<\/p>\n\n\n\n

Le bassin toulousain est tr\u00e8s a\u00e9ro-d\u00e9pendant : Airbus et ses sous-traitants irriguent le march\u00e9 de l\u2019emploi depuis des d\u00e9cennies. La crise climatique remet en cause le d\u00e9veloppement du transport a\u00e9ronautique et la Covid fait le reste, plaquant les avions au sol durant la majeure partie de l\u2019ann\u00e9e 2020.<\/p>\n\n\n\n

On imagine tout de suite le b\u00e9n\u00e9fice que le projet d\u2019HyperloopTT trouve en s\u2019installant dans la ville rose. Un espace immense et inoccup\u00e9, l\u2019ancien site militaire de Francazal au sud de Toulouse, est mis \u00e0 sa disposition et les cr\u00e9ateurs de la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine savent pouvoir trouver dans le vivier toulousain nombre d\u2019ing\u00e9nieurs qualifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Justement, avec l\u2019\u00e9pid\u00e9mie Covid, ce sont des centaines d\u2019ing\u00e9nieurs toulousains qui se retrouvent au ch\u00f4mage partiel et leurs employeurs ont du mal \u00e0 percevoir un horizon d\u2019am\u00e9lioration. HyperloopTT et sa promesse d\u2019investissement de 40M\u20ac tombent \u00e0 pic.<\/p>\n\n\n\n

La collaboration entre Hyperloop Transportation Technologies et Altran<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La collaboration entre HyperloopTT et Altran consiste en un syst\u00e8me d\u2019\u00e9change : le savoir-faire des ing\u00e9nieurs Altran contre des stock-options HTT. Altran investit donc dans une nouvelle technologie.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019accord a \u00e9t\u00e9 mis en place fin 2020 pour une dur\u00e9e de 21 mois, durant lesquelles une centaine de salari\u00e9s Altran collaborera au projet, au sein du centre R&D d\u2019HTT. De quoi soulager un pool mis \u00e0 mal par les secousses v\u00e9cues dans le monde a\u00e9ronautique ces derniers mois.<\/p>\n\n\n\n

O\u00f9 en sont les \u00e9tudes de l\u2019hyperloop 3 ans apr\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e d\u2019Hyperloop Transportation Technologies \u00e0 Toulouse ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019entreprise Virgin Hyperloop a annonc\u00e9 en novembre 2020 des essais passagers r\u00e9ussis sur son site du Nevada et TransPod est toujours en construction de sa voie exp\u00e9rimentale dans la r\u00e9gion de Limoges. <\/p>\n\n\n\n

De son c\u00f4t\u00e9, la soci\u00e9t\u00e9 HyperloopTT a vu le projet de d\u00e9veloppement de sa voie de tests quelque peu bouscul\u00e9e. Tout d\u2019abord, le site de Francazal \u00e9tait pollu\u00e9 et sa r\u00e9habilitation a pris plus d\u2019un an. L\u00e0-dessus, la pand\u00e9mie a bloqu\u00e9 toute avanc\u00e9e significative. Mais c\u2019est peut-\u00eatre un mal pour un bien : au lieu d\u2019une piste de 1000 m\u00e8tres, HTT pourrait construire directement une ligne de 5000 m\u00e8tres pour tester sa capsule, ce qui en ferait l\u2019une des pistes d\u2019essais les plus longues au monde pour cette technologie.<\/p>\n\n\n\n

Il est donc possible que l\u2019hyperloop soit rapidement en test \u00e0 Toulouse-Francazal.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 quand Paris > Toulouse en hyperloop ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quand une nouvelle technologie \u00e9merge, on a qu\u2019une h\u00e2te : essayer, toucher, tester. Il faut bien dire que \u00e7a n\u2019est pas pour tout de suite, et on peut m\u00eame \u00e9mettre des doutes quant \u00e0 l\u2019application de cette technologie en France.<\/p>\n\n\n\n

En effet, le tissu d\u2019infrastructures de transport, aussi bien pour la voiture que pour le train, est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s dense sur le territoire fran\u00e7ais. Y ajouter le r\u00e9seau d\u00e9di\u00e9 aux capsules de l\u2019hyperloop pourrait entra\u00eener des d\u00e9penses d\u00e9mesur\u00e9es, co\u00fbter une \u00e9nergie \u00e9norme, ce qui est en totale contradiction avec le credo originel de l\u2019invention, celui de la vitesse \u00e0 bas co\u00fbt et \u00e0 faible consommation \u00e9nerg\u00e9tique. <\/p>\n\n\n\n

Plusieurs projets sont cependant \u00e0 l\u2019\u00e9tude en France, notamment une ligne \u00ab Hyperloop Lyst \u00bb, men\u00e9 par l\u2019\u00c9cole des Mines de Saint-Etienne, entre Lyon et Saint-Etienne, qui permettrait de relier les deux villes en 5 \u00e0 10 mn. D\u2019autres ont \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9s, notamment une ligne Bastia-Cagliari (Sardaigne) longue de 462 km, dont 1200 m\u00e8tres en mer, ou une ligne reliant la Gare de Marseille-Saint-Charles \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Marseille-Provence, dont la vitesse de voyage aurait \u00e9t\u00e9 de 72 secondes.<\/p>\n\n\n\n

Mais c\u2019est surtout \u00e0 l\u2019Est et au Moyen-Orient que se dessine l\u2019avenir de l\u2019hyperloop.<\/p>\n\n\n\n

Les premi\u00e8res capsules de l\u2019hyperloop des \u00c9mirats Arabes Unis seront con\u00e7ues \u00e0 Toulouse <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La concurrence entre les trois principales entreprises aujourd\u2019hui en lice pour le d\u00e9veloppement de ce transport du futur imagin\u00e9 par Elon Musk fait aujourd\u2019hui rage. Chacune veut \u00eatre la premi\u00e8re au monde \u00e0 cr\u00e9er sa capsule, passer des accords avec les startups les plus innovantes, approcher les entreprises les plus int\u00e9ressantes, avoir les premiers syst\u00e8mes fonctionnels. Le monde de la tech les suit et la soci\u00e9t\u00e9 est fascin\u00e9e par ce projet tout droit sorti d\u2019un livre de fantasy, comme l\u2019avion en son temps.<\/p>\n\n\n\n

La France et Toulouse sont en bonne position pour participer pleinement au d\u00e9veloppement de ce \u00ab train du futur \u00bb : HyperloopTT a pour projet de relier Duba\u00ef et Abou Dhabi, soit environ 140 km en moins de 15 minutes au lieu de 90 minutes aujourd\u2019hui.  La conception des premi\u00e8res capsules est pr\u00e9vue en France, \u00e0 Toulouse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans un contexte o\u00f9 le transport a\u00e9ronautique est remis en cause et o\u00f9 le train retrouve ses lettres de noblesse, quel est l\u2019impact de la technologie Hyperloop en plein d\u00e9veloppement dans un bassin d\u2019emploi \u00ab Airbus-d\u00e9pendant \u00bb ?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1296,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[11,9,23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1300"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1300"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1319,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1300\/revisions\/1319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}