{"id":1390,"date":"2023-01-16T17:15:35","date_gmt":"2023-01-16T16:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/?p=1390"},"modified":"2023-01-17T07:56:44","modified_gmt":"2023-01-17T06:56:44","slug":"ter-la-cle-de-la-mobilite-urbaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/ter-la-cle-de-la-mobilite-urbaine\/","title":{"rendered":"TER : la cl\u00e9 de la mobilit\u00e9 urbaine ?"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Le projet existe depuis plusieurs ann\u00e9es dans plusieurs R\u00e9gions fran\u00e7aises. Le changement climatique, la hausse du prix de l\u2019essence et l\u2019engorgement des routes p\u00e9riph\u00e9riques des m\u00e9tropoles ont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 la prise de participation de l\u2019\u00c9tat&nbsp;: les TER, sous leur format actuel ou plus l\u00e9gers, pourraient entrer dans le quotidien de millions de Fran\u00e7ais d\u2019ici une dizaine d\u2019ann\u00e9es.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Fin 2021, l\u2019\u00c9tat a annonc\u00e9 son souhait de voir les \u00ab\u00a0RER m\u00e9tropolitains\u00a0\u00bb se r\u00e9pandre au sein des grandes villes fran\u00e7aises&nbsp;: 10 villes, 10 milliards sur 10 ans.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019objectif n\u2019est pas de construire de nouvelles voies, mais de mieux utiliser les r\u00e9seaux existants, de TER par exemple. Le principe est simple&nbsp;en apparence : augmenter la cadence, voire le parc, des TER d\u00e9j\u00e0 en circulation tout en redessinant leur parcours pour leur permettre de traverser les m\u00e9tropoles. Le tout en offrant des horaires et des fr\u00e9quences adapt\u00e9s \u00e0 ceux qui travaillent et en cr\u00e9ant de nombreux arr\u00eats.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce fonctionnement existe d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Aix-Marseille, Bordeaux, Lille, Lyon et Strasbourg (SEM)&nbsp;notamment.<\/p>\n\n\n\n<p>Le r\u00e9sultat attendu est un d\u00e9sengorgement des routes autour des grandes villes, un meilleur acc\u00e8s \u00e0 la mobilit\u00e9 par une baisse des co\u00fbts pour les particuliers, une incitation \u00e0 la mixit\u00e9 des transports (RER-v\u00e9lo, RER-bus, RER-m\u00e9tro\u2026) et une baisse de la pollution urbaine.<\/p>\n\n\n\n<p>Outre les enjeux politique et financier du projet, il y a \u00e9galement un enjeu technique. Car si les TER sont une option, il en existe d\u2019autres.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le Tram-train&nbsp;: Des savoir-faire sp\u00e9cifiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Faire rouler un train en ville, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 possible\u2026 Le concept du tram-train est d\u00e9j\u00e0 implant\u00e9 dans plusieurs villes fran\u00e7aises&nbsp;: Mulhouse, Nantes, Lyon ou Paris.<\/p>\n\n\n\n<p>Il n\u00e9cessite toutefois des adaptations techniques concernant la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/fr\/formations-voie-et-infrastructure.html\">voie<\/a>&nbsp;et le&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/fr\/formations-materiel-roulant.html\">mat\u00e9riel roulant<\/a>&nbsp;en particulier. Interconnecter les voies du r\u00e9seau ferroviaire avec celles du r\u00e9seau urbain&nbsp;ou adapter le syst\u00e8me de freinage des v\u00e9hicules requi\u00e8rent des comp\u00e9tences sp\u00e9cifiques. M\u00eame chose du c\u00f4t\u00e9 de la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/fr\/formations-signalisation-et-controle-commande.html\">signalisation<\/a>, de l\u2019<a href=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/fr\/formations-electrification.html\">\u00e9lectrification<\/a>&nbsp;ou encore de l\u2019<a href=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/fr\/formations-exploitation.html\">exploitation<\/a>d\u2019un tel syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour cela, les formations NoMAD propos\u00e9es sur ces sous-syst\u00e8mes pourraient \u00eatre tr\u00e8s utiles. Des comp\u00e9tences encore plus sp\u00e9cifiques pourraient \u00e9galement se r\u00e9v\u00e9ler tr\u00e8s pertinentes&nbsp;: en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/fr\/formation\/projet-ferroviaire.html\">conception de projet<\/a>&nbsp;par exemple, voire en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/fr\/formation\/cbtc-communication-based-train-control.html\">CBTC<\/a> ou en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/fr\/formation\/voie-et-maintenance-ferroviaire-et-transport-urbain.html\">design et maintenance de la voie<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Les enjeux sont cons\u00e9quents pour les entreprises du ferroviaire et du transport urbain. Les \u00e9quipes ont ici l\u2019opportunit\u00e9 de s\u2019ouvrir \u00e0 des technologies innovantes et ont tout \u00e0 y gagner.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Et pourquoi pas un RER m\u00e9tropolitain&nbsp;\u00e0 hydrog\u00e8ne&nbsp;?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019offre d\u2019une alternative efficace pour des transports urbains plus accessibles, moins chers, plus respectueux de notre qualit\u00e9 de vie et plus efficaces est une excellente nouvelle. Et d\u2019autres solutions que le TER et le tram-train existent. Pourquoi pas prendre un virage encore plus \u00e9cologique&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p>Le train \u00e0 batterie hydrog\u00e8ne fait parler de lui depuis d\u00e9j\u00e0 plusieurs ann\u00e9es. Il est d\u00e9j\u00e0 en circulation en Allemagne (notre article&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/train-hydrogene-francais-2025\/\">ici<\/a>) et les investissements pour son d\u00e9veloppement en France sont massifs.<\/p>\n\n\n\n<p>Moins cher \u00e0 produire qu\u2019une rame TER classique, plus l\u00e9ger, \u00e9videmment moins polluant, le train \u00e0 batterie hydrog\u00e8ne pourrait faire du RER m\u00e9tropolitain\u00a0une v\u00e9ritable avanc\u00e9e \u2013 ainsi qu\u2019un changement radical dans nos modes de transport et leurs impacts sur l&rsquo;environnement.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Train-ville-Hambourg-nuit-W-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1399\" srcset=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Train-ville-Hambourg-nuit-W-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Train-ville-Hambourg-nuit-W-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Train-ville-Hambourg-nuit-W-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Train-ville-Hambourg-nuit-W-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Train-ville-Hambourg-nuit-W.jpg 1772w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le projet existe depuis plusieurs ann\u00e9es dans plusieurs R\u00e9gions fran\u00e7aises. 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