{"id":1416,"date":"2023-07-10T18:55:00","date_gmt":"2023-07-10T16:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/?p=1416"},"modified":"2023-07-10T19:05:26","modified_gmt":"2023-07-10T17:05:26","slug":"grand-paris-express-etat-des-lieux-a-un-an-des-jo-de-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/grand-paris-express-etat-des-lieux-a-un-an-des-jo-de-paris\/","title":{"rendered":"Grand Paris Express : Etat des lieux \u00e0 un an des JO de Paris"},"content":{"rendered":"\n<p>Nous sommes toujours en phase de g\u00e9nie civil, et pas encore aux phases d\u2019am\u00e9nagement et d\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur les 200 km de lignes \u00e0 cr\u00e9er, dont 90% seront souterraines, environ la moiti\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 creus\u00e9e. Sur les 2 lignes devant \u00eatre prolong\u00e9es (11 et 14) et les 4 nouvelles lignes de m\u00e9tro automatique (15, 16, 17 et 18), seules les extensions de la ligne 14 seront ouvertes pour les JO. Tout le reste du projet est repouss\u00e9, parfois sine die (extension de la 11, par exemple).<\/p>\n\n\n\n<p>Voici les chantiers en cours et les dates d\u2019ouverture pr\u00e9vues aujourd\u2019hui&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Ligne 14&nbsp;: ouverture des extensions nord et sud pr\u00e9vue en 2024, finalisation en 2025 et 2027. La finalisation de la gare de Saint-Denis Pleyel est pr\u00e9vue pour la fin 2023.<\/li><li>Ligne 15&nbsp;: ouverture partielle pr\u00e9vue fin 2025 (totale fin 2030 ou apr\u00e8s\u2026). La pose des rails et des syst\u00e8mes ferroviaires a commenc\u00e9 sur l\u2019ensemble de la ligne.&nbsp;Les essais doivent commencer sur la section sud d\u00e8s l\u2019automne 2023.<\/li><li>Lignes 16, 17 &amp; 18 : ouvertures partielles fin 2026 (totale en 2029 pour la 16, 2030 pour la 17 et la 18)<ul><li>16&nbsp;: La pose des voies et les travaux d\u2019am\u00e9nagement des diff\u00e9rentes gares ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s<\/li><\/ul><ul><li>Un premier tunnel qui a \u00e9t\u00e9 creus\u00e9 sur la 17 &#8211; ce qui devrait permettre d\u2019ouvrir la ligne jusqu\u2019\u00e0 l\u2019a\u00e9roport du Bourget d\u2019ici la fin 2026<\/li><\/ul><ul><li>Les tunnels sont en cours de creusement sur la 18. La partie a\u00e9rienne est bien avanc\u00e9e et sera achev\u00e9e d\u2019ici la fin 2023<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"908\" height=\"756\" src=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1418\" srcset=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-1.jpeg 908w, https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-1-300x250.jpeg 300w, https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-1-768x639.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 908px) 100vw, 908px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Au-del\u00e0 des \u00e9normes d\u00e9fis li\u00e9s au financement, \u00e0 l\u2019organisation et \u00e0 la logistique d\u2019un des plus grands chantiers d\u2019Europe, les difficult\u00e9s techniques du Grand Paris Express n\u2019ont pas \u00e9pargn\u00e9 les entreprises.<\/p>\n\n\n\n<p>Des fuites d\u2019eau sur la ligne 14 &#8211; avec pr\u00e8s de 20 m\u00e8tres de hauteur d&rsquo;eau \u00e0 certains endroits &#8211; aux difficult\u00e9s de percement dans une couche de sable et de gypse tendre non pr\u00e9vue sur la ligne 12, \u00e0 Mairie d&rsquo;Aubervilliers, ce projet a eu son lot de&nbsp;difficult\u00e9s &#8211; pas toujours faciles \u00e0 r\u00e9soudre. Sur la ligne 12, par exemple, la couche trop tendre a conduit les \u00e9quipes du chantier \u00e0 mettre en \u0153uvre une technique dite de la &lsquo;cong\u00e9lation des sols&rsquo; pour consolider le terrain et pouvoir poursuivre le creusement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 tout, le projet avance. A la mi-2023, on compte :<\/p>\n\n\n\n<ul><li>85 kilom\u00e8tres de tunnels&nbsp;r\u00e9alis\u00e9s (plus de la moiti\u00e9)<\/li><li>5 tunneliers encore en action (24 ont termin\u00e9 de creuser)<\/li><li>Pr\u00e8s de 50 km de voies doubles pos\u00e9es<\/li><li>68 gares pr\u00e9vues, dont 80% connect\u00e9es au r\u00e9seau existant<\/li><li>180 chantiers en activit\u00e9 pour r\u00e9aliser les tunnels et les gares, et tous les ouvrages annexes (ventilation, \u00e9vacuation, \u2026)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Au-del\u00e0 de faciliter la circulation de l\u2019afflux de visiteurs attendu pour les JO de Paris en 2024,&nbsp;le d\u00e9fi est bien de soulager le r\u00e9seau existant avec pr\u00e8s de 3 millions de personnes transport\u00e9es chaque jour.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Avec un intervalle de 2 \u00e0 3 mn entre chaque rame et une vitesse moyenne entre 55 et 65 km\/h, l\u2019objectif devrait \u00eatre atteint.<\/p>\n\n\n\n<p>Le Grand Paris Express est un projet qui porte toute une philosophie de r\u00e9organisation du transport autour de Paris.&nbsp;Le trafic m\u00e9tro et RER intra-muros doit \u00e0 terme se voir all\u00e9g\u00e9 de 20 \u00e0 30% gr\u00e2ce \u00e0 cette boucle orbitale \u2013 dont la principale caract\u00e9ristique est de connecter certaines banlieues entre elles, sans l\u2019obligation de passer par Paris.<\/p>\n\n\n\n<p>Les retards pris ce projet pharaonique, sans parler de la crise sanitaire qui n\u2019a pas aid\u00e9, ne se rattraperont pas. Mais nul doute que les comp\u00e9tences de tous ceux qui travaillent sur ce projet sont \u00e0 la hauteur des d\u00e9fis pr\u00e9sents et futurs.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Avec un seul objectif&nbsp;: voir la lumi\u00e8re au bout du tunnel le plus t\u00f4t possible.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"908\" height=\"680\" src=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1417\" srcset=\"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image.jpeg 908w, https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-768x575.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 908px) 100vw, 908px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s des ann\u00e9es d\u2019\u00e9tudes et de concertation, les premiers travaux souterrains du Grand Paris Express ont commenc\u00e9 en 2018 et la pose des premiers rails en 2020.<br \/>\nO\u00f9 en est-on aujourd\u2019hui, \u00e0 un an des Jeux Olympiques de Paris ?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1419,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[23,14],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1416"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1416"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1425,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1416\/revisions\/1425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nomadconsult.com\/newsblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}