NoMAD dispose d\u00e9j\u00e0 de 3 modules de formation con\u00e7us avec l\u2019<\/em>Immersive Studio<\/em>\u00a0de la SNCF<\/em><\/strong>. Et ce n\u2019est que le d\u00e9but.<\/em><\/p>\n\n\n\n En plus des formations Intra \u00ab\u00a0Maintenance de la voie\u00a0\u00bb, NoMAD inclue d\u00e9sormais la r\u00e9alit\u00e9 virtuelle dans ses formations \u00ab\u00a0<\/em>Voie & Infrastructure \u2013 Ferroviaire & Transport urbain<\/em><\/a>\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0<\/em>Maintenance de la voie ballast\u00e9e\u00a0\u00bb <\/em><\/a>, avec des approches adapt\u00e9es aux besoins des \u00e9quipes en formation :<\/em><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Les participants aux formations NoMAD soulignent la pertinence de l\u2019utilisation de la r\u00e9alit\u00e9 virtuelle dans les formations li\u00e9es \u00e0 l\u2019infrastructure et la voie ferroviaire. S\u2019entra\u00eener \u00e0 rep\u00e9rer des d\u00e9fauts de voie en formation, gr\u00e2ce \u00e0 un casque de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle, permet d\u2019\u00eatre plus performant lors des activit\u00e9s de maintenance des voies – g\u00e9n\u00e9ralement contraintes \u00e0 de courtes fen\u00eatres de temps.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Rappelons que s\u2019entra\u00eener en voie rel\u00e8ve parfois du domaine de l\u2019impossible tant ces fen\u00eatres de maintenance sont courtes ! D\u2019o\u00f9 l\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e9vident de la r\u00e9alit\u00e9 virtuelle.<\/p>\n\n\n\n L\u2019immersion au plus pr\u00e8s du r\u00e9el pour des situations difficilement r\u00e9plicables est aussi l\u2019un des grands atouts de la r\u00e9alit\u00e9 virtuelle en formation ferroviaire. L\u2019engagement que repr\u00e9sente une session de formation avec un casque de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle sur la t\u00eate permet une meilleure m\u00e9morisation des techniques, tout en stimulant l\u2019engagement des participants en les incluant activement dans la formation.\u00a0<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Mathieu Debeaussart, Technicien Tramway au Centre de Maintenance des Transports du Pays de l\u2019\u00c9toile \u00e0 Aubagne<\/strong> nous a donn\u00e9 ses impressions sur la formation \u00ab\u00a0Voie & Maintenance\u00a0\u00bb qu\u2019il a suivie en septembre dernier.<\/p>\n\n\n\n Aviez-vous d\u00e9j\u00e0 suivi une formation en r\u00e9alit\u00e9 virtuelle\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Qu\u2019est-ce que cette formation vous a apport\u00e9\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Qu\u2019avez-vous pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pendant cette session de formation en r\u00e9alit\u00e9 virtuelle\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pour finir, que pensez-vous de la r\u00e9alit\u00e9 virtuelle dans la formation continue\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
La formation continue \u00e9volue et int\u00e8gre logiquement les nouvelles technologies. La r\u00e9alit\u00e9 virtuelle trouve toute sa place dans les formations qui n\u00e9cessitent une immersion technique pointue, comme les formations en technologie et ing\u00e9nierie ferroviaires.<\/h3>\n\n\n\n
M\u00e9morisation, engagement, gain de temps\u2026 les avantages de la r\u00e9alit\u00e9 virtuelle sont nombreux<\/h2>\n\n\n\n
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Je suis s\u00fbr que la r\u00e9alit\u00e9 virtuelle a toute sa place dans la formation continue et qu\u2019on en verra de plus en plus. Pour cette formation qui \u00e9tait ax\u00e9e sur les probl\u00e9matiques de voie, \u00e7a me para\u00eet indispensable, mais on pourrait aussi l\u2019imaginer sur la signalisation par exemple, pour le droit \u00e0 l\u2019erreur que cette technologie autorise, avec la possibilit\u00e9 de tester des protocoles de correction avant de les appliquer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n