• JOUR 1 : Rôle et organisation des opérations de gros entretien

    • Généralités

      • Processus décisionnel et étude
      • Documents de référence
      • Organigramme
      • Les entreprises ferroviaires
    • Organisation des travaux : les 5 articulations

      • Travaux connexes
      • Travaux préparatoires
      • Travaux principaux
      • Travaux confortatifs
      • Travaux de finition
    • Deux grandes familles de travaux

      • Voie courante
      • Appareils de voie
      • Montant des travaux : Voie courante & Appareils de voie


  • JOUR 2 : Voie courante et Appareils de voie

    • Types de travaux de voie courante

      • RVB : La suite rapide
      • Renouvellement hors suite
      • RT (Renouvellement traverses)
      • RR (Renouvellement rails)
      • RB (Renouvellement ballast)
      • Combinaisons
      • Assainissement
      • Ouvrages d’art - tunnel
    • Types de travaux d’appareils de voie

      • Remplacement d’appareils
      • Planning
    • Focus sur les points techniques particuliers
    • Innovations & Evolutions

      • Grave bitume
      • Topographie
      • Cas des travaux « en blanc »
    • Logistique & Base travaux

      • La gestion et le stockage des matériaux
      • La gestion et le stockage des trains
      • Dimensionnement d’une base travaux
    • Planification des travaux

      • Le planning Chemin de fer
      • Le planning minuté
    • Sécurité des chantiers

      • Les EPI
      • Les risques ferroviaires : heurts et électriques
      • L’annonce des circulations
      • La fermeture de voie
      • La consignation électrique
      • Les acteurs de la sécurité
      • Les coûts liés à la sécurité des chantiers
    • Autres métiers associés

      • La signalisation
      • Les IFTE (Installations fixes de traction électrique)


  • JOUR 3 : Etudes de cas

    • Remplacement d’un Appareil de voie
    • Remplacement de Voie courante
    • Epuration d’une zone boueuse


Note : Le formateur sensibilise et prépare les participants aux études de cas dès le Jour 1, afin que celles-ci puissent être finalisées durant le Jour 3.