JOUR 1 : Alimentation du matériel roulant
- Etat des lieux : électrification, part énergétique des transports et du ferroviaire en particulier
- Relation énergie électrique et émissions de CO2
- Efficacité énergétique dans la production d’électricité- L’E-Mix en Europe
- Rendements comparés du « puits aux roues » des différents modes d’alimentation des trains
- Chaines de traction thermique et électrique- Performances- Consommation- Principe de fonctionnement-Ses principaux composants –Chaines de traction multi-tension
JOUR 2 : Trains à zéro CO2
- Avantages et inconvénients du moteur de traction synchrone à aimants permanents
- Moyens de récupération de l’énergie mécanique des trains en freinage
- Dispositifs de stockage d’énergie à bord : batterie, super-condensateur, volant d’inertie
- Systèmes de traction : bi-mode et hybride - Les « tramways sans fil »
- La traction du futur – Les principaux axes d’innovation : le carbure de silicium, les transformateurs moyenne fréquence
- La mort du Diesel ? Pile à combustible : l’alternative possible au moteur thermique ?
- La filière hydrogène : Production - Stockage -Distribution - Atouts et défis
